王传富(王传福的老表是谁)

马斯克说特斯拉有续航里程一千公里以上的技术,但现在不需要,比亚迪王传富也表达了相同的观点。首先,不说它是真是假有几分真实可能,就说一些汽车自媒体人和爱好者对此的一些评论和解读就可见专业与否对于一些基于普使认识上的判断分析事物本质特性角度来说真没那么重要。专业人士总是把问题放到技术层面,在一堆数据上分析比较,但其实很多是技术之外的东西,任何事情都不只是事件本身那么简单,比如,战争不只是战争本身更是政治利益的延伸,新能源车企竞争亦是如此。尤其是这当中的领头羊比亚迪、特斯拉,它们表现如此自信是有其资本和诉求的,那就是现有推出续航里程里的不同产品还有巨大的可开发释放价值的销售空间可延伸,并且后面的造车新势力也还没有从现有的自研技术产品中获利,更别说一时半刻会有什么大动作去威胁到自己,所以可见的一段时间里在市场巨大又没有竞争者的情况下,两大头部车企都会默契的把现有的技术成果吃干喝净。这就是资本的本来面目,它才是一切行为的源动力,一切的技术与否都只是为其服务的工具而已,前某知名足球主持评论员也以专业人士自居疯狂吐槽它眼里的一切非专业的热心网友甚至连巩汉林老师都成了其攻击对象,就像巩汉林老师说的不懂足球但我们会看比分吧,进没进球是能看见的吧!世界上精英永远是少数,一种行业的精英更是少数,不让别人参与其中实者就是为了独享行业话语权的利己思维,专业与否就成了这些人挡箭牌护身符。更可笑的是这类人往往也是最爱自由的一群人!由此可见利益对于我们人来说它都是衡量一切事物的尺子,不唯一但决不能缺失。事实上阻碍技术进步的永远是技术的拥有者而不是技术本身。引进特斯拉也只能是起到一个带动竞争的氛围,而真要创造出一个良性的竞争环境还需要对土壤维和管理,加以时日方可。而今我们也希望其它新势力崛起从而带动更高效的竞争,让中国人的汽车开进全世界。

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